Abgasskandal bei Audi

Die Klagefluten am Landgericht Ingolstadt, dem Standort von Audi, reißen nicht ab. Nicht nur am Bundesgerichtshof muss sich der VW-Konzern und damit auch Audi, weiteren Urteilen stellen. Unter anderem Kanada und das US-Berufungsgericht verurteilen den Autobauer zu Bußgeldern und Schadenersatz in Millionenhöhe

Audi schlägt einen immensen Sparkurs ein. Gleichzeitig muss sich die VW-Tochter gemeinsam mit den Autobauern BMW, Daimler, Volkswagen und Porsche gegenüber der EU-Kommission verantworten: Die fünf Hersteller sollen sich in den Jahren 2006 bis 2014 zusammengetan und im großen Stil Abgasschummel betrieben haben. Das verstößt gegen das europäische Kartellrecht.

Das Kraftfahrtbundesamt ordnet einen Zwangsrückruf für 130.000 Fahrzeuge mit V6-Dieselmotor an. Betroffen sind verschiedenste Modelle, so die Reihen A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 mit der Abgasnorm 6. Aufgrund von Betrugsverdacht müssen Rupert Stadler, Chef von Audi Deutschland, und ein weiteres Vorstandsmitglied in Untersuchungshaft. Audi trennt sich von Stadler. In den USA wird zudem Haftbefehl gegen Martin Winterkorn, den früheren VW-Chef, erhoben

In den USA laufen Klagen gegen die VW-Gruppe. VW und Audi und machen erste Schuldeingeständnisse und einigen sich mit den amerikanischen Behörden auf Umbauten, Rückkauf und Schadensersatz. Die Hersteller geben zu, ihre Kunden in den USA getäuscht zu haben. Nachdem weitere Schummeldiesel identifiziert wurden, fordert auch das Bundesverkehrsministerium in Deutschland den Autobauer Audi zum Rückkauf auf.

Audi ruft zahlreiche Modelle zu einer freiwilligen Optimierung zurück.

Der Abgasschummel bei VW wird aufgedeckt. Wenige Monate danach gibt auch Audi zu, dass in Fahrzeugen mit 3-Liter-Dieselmotor Abschalteinrichtungen verbaut sind.